Aéronautique marocaine : cap sur une croissance à forte valeur ajoutée
Portée par une montée en puissance soutenue ces dernières années, l’industrie aéronautique marocaine s’impose aujourd’hui…
Date de publication : Décembre 2025
L’élan fondateur de la Marche Verte – cette grande marche pacifique vers le Sahara du 6 novembre 1975, qui a ouvert la voie à la réaffirmation de la souveraineté du Royaume du Maroc sur ses provinces du Sud -, a pris une nouvelle dimension en 2016 avec le Nouveau Modèle de Développement. Son ambition : faire du Sahara marocain un pôle économique performant et un véritable corridor stratégique, porté par des infrastructures structurantes et une régionalisation avancée. Le 31 octobre dernier, date désormais consacrée à la Fête de l’Unité, marque un moment fort de célébration nationale et de fierté partagée. Elle vient couronner le cinquantenaire de la Marche Verte, symbole vivant de cohésion et d’attachement à l’intégrité territoriale. Cette unité consolidée et célébrée envoie au monde un signal fort de stabilité, de confiance et de visibilité, particulièrement porteur pour les investisseurs et partenaires internationaux.
Place désormais aux chantiers transformants qui propulsent les Provinces du Sud au premier plan du développement économique du Royaume.
Quasiment achevée, la voie express Tiznit–Dakhla (1 050 km) va permettre de faciliter les flux de personnes et de marchandises, réduire les coûts et les durées de transport, renforcer la sécurité routière et stimuler l’investissement et l’emploi dans les provinces du Sud. Un véritable avant/après pour l’économie régionale.
En construction au nord de Dakhla, le port Dakhla Atlantique vise à positionner Dakhla comme une porte maritime entre l’Afrique de l’Ouest, l’Europe et les Amériques. Il comprendra notamment trois bassins : un bassin de commerce, un bassin de pêche et un bassin pour la réparation navale. À l’horizon 2029, plus de 35 millions de tonnes de trafic annuel pourraient y transiter. Le chantier avance de manière soutenue et constitue déjà un des projets les plus structurant du pays.
Dakhla est raccordée au réseau électrique national via 1 000 km de lignes HT (225/400 kV) — un levier clé pour les projets industriels, le dessalement et, demain, les interconnexions régionales. À 130 km de la ville, une station de dessalement « 100 % éolien » livrera 37 Mm³ par an, irriguera 5 200 ha et équipera 219 exploitations, dont 100 de jeunes agriculteurs. Un outil d’industrialisation verte au service de l’agro-export.
Dakhla s’impose aussi comme le cœur industriel de la conserve de poisson et de produits de la mer : six unités en activité, environ 2 500 emplois et près de 400 millions de boîtes de conserve produites par an destinées au marché national et à l’export. Au large, l’aquaculture se développe : 11 fermes déjà opérationnelles, 2 400 ha attribués à 214 projets, une production prévisionnelle de 78 000 tonnes et quelque 2 500 emplois créés, portés par l’appui des organismes publics qui structurent la filière. Sur terre, la filière maraîchère fait de Dakhla un véritable pôle exportateur — notamment pour les tomates rondes et cerises — avec 5 200 ha irrigués grâce à des systèmes d’irrigation par dessalement en cours de déploiement, la création de près de 10 000 emplois et un chiffre d’affaires prévisionnel d’un milliard de dirhams.
À Laâyoune, Phosboucraa (groupe OCP : Office Chérifien des Phosphates) déploie une plate-forme industrielle intégrée : convoyeur 102 km, unités de valorisation, nouveau quai d’accostage, tandis qu’un port phosphatier sera bientôt mis en service. En matière de santé, l’écosystème s’étoffe en services et compétences médicales avec l’inauguration de la Clinique internationale de Dakhla.
Depuis 20 ans, Royal Air Maroc relie les Provinces du Sud, augmentant le nombre de vols par semaine de 6 en 2005 à 63 aujourd’hui. Son réseau connecte Casablanca, Rabat et Marrakech à Dakhla, Tan-Tan, Laâyoune et Guelmim. La ligne la plus récente, Casablanca–Es-Smara, a été inaugurée le 6 novembre 2025 pour célébrer le 50ᵉ anniversaire de la Marche Verte.
Soutenue par des partenariats avec les régions de Dakhla-Oued Eddahab, Laâyoune-Sakia El Hamra et Guelmim-Oued Noun, la Compagnie propose des tarifs accessibles, renforçant ainsi son rôle de moteur du développement économique, du tourisme et de la connectivité.
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